• <tr id='zGK7pd'><strong id='zGK7pd'></strong><small id='zGK7pd'></small><button id='zGK7pd'></button><li id='zGK7pd'><noscript id='zGK7pd'><big id='zGK7pd'></big><dt id='zGK7pd'></dt></noscript></li></tr><ol id='zGK7pd'><option id='zGK7pd'><table id='zGK7pd'><blockquote id='zGK7pd'><tbody id='zGK7pd'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='zGK7pd'></u><kbd id='zGK7pd'><kbd id='zGK7pd'></kbd></kbd>

    <code id='zGK7pd'><strong id='zGK7pd'></strong></code>

    <fieldset id='zGK7pd'></fieldset>
          <span id='zGK7pd'></span>

              <ins id='zGK7pd'></ins>
              <acronym id='zGK7pd'><em id='zGK7pd'></em><td id='zGK7pd'><div id='zGK7pd'></div></td></acronym><address id='zGK7pd'><big id='zGK7pd'><big id='zGK7pd'></big><legend id='zGK7pd'></legend></big></address>

              <i id='zGK7pd'><div id='zGK7pd'><ins id='zGK7pd'></ins></div></i>
              <i id='zGK7pd'></i>
            1. <dl id='zGK7pd'></dl>
              1. <blockquote id='zGK7pd'><q id='zGK7pd'><noscript id='zGK7pd'></noscript><dt id='zGK7pd'></dt></q></blockquote><noframes id='zGK7pd'><i id='zGK7pd'></i>
                中国工业报主办单位 中国工业经济联合会
                中国机械↑工业联合会
                主办单位 中国工业报社
                                                           

                世界首台超大断面硬岩复合№地层矩形顶管机在厦门下线

                文章来源 : 中国工业新闻
                2021年05月19日 16:43

                分享

                ×

                微信扫一扫

                中国工业报 邓文龙

                  519日,世界首台超大断面硬岩复合地层矩形顶管机“天妃1号”在厦门厦工中铁重型机⌒ 械有限公司(下称“厦工中铁”)下线,该顶管机将应用于国内首例多台大断面矩形顶管同时■下穿运营铁路的高难度▽项目——中铁二局莆田火车站涉铁预埋工程项目。


                  “在此之前,国内矩形盾构均只能满足软土地层施工,不具备〗硬岩地层施工的能力,无法运用于复杂地层。”据厦工中铁负责人介绍,“天妃1号”顶管机总重超1300吨,开挖断面宽12.6米、高7.65米,采用两层34多刀盘组合布置形式,相邻刀盘的切削区域相互交叉,断面开挖覆盖率达100%,且具有更强大的破岩能力和掘进效能,能够在高强】度硬岩地层、满足100MPa的岩石地层掘进,同时对地层扰动极少,以确保下穿既有杭深铁路安全风险可控。


                   “相比盾构施工,在同等截面积下,顶管♀施工的矩形隧道比圆形隧道可以更有效地利用空间;此外用于人行、车辆等的地下通道施工时,不需再进行地面铺平工序,不仅省时,而且可降低工程造价。”据有关专家介绍,作为福建省重点工程,莆田火车站涉铁预埋工程由莆田火车站配套预埋工程(F2线)和莆田火车站南北广场东西两侧地下通道涉铁预埋工程组成,建成后将促进莆田火车站南北两区域间的沟通交流,方便火车站南北两边居民的出行,解决火车站附近居民“行路难”的痛点,更打破该地区因铁路营业线横穿所造成的南北发展隔断的困局,对加快木兰溪南岸建设开发、促◥进莆田市向南开拓战略布局具有极强的推动作用。工程采用硬岩顶管机施工,将为世界范围内矩形硬岩隧道施工提供可借鉴的宝贵经验。


                  中国工业报获悉,自开工以来,针对莆田火车站涉铁预埋工程土层上软下硬、岩层强度高、孤石分布多、穿越既有杭深铁路次数多、顶管顶部距离既有铁路营业线近、沉降控制难度大、施工风险高等难点,厦工中铁携中铁装备技术团队着重技术突破,推出硬岩顶管机,以解决莆田火车站涉铁预埋工程建设的需求,开创了采用超大断☆面矩形硬岩顶管机施工的先河。

                  厦工中铁成立于20139月,是厦门厦工机械股〓份有限公司与中铁工程装备集团有限公司合资成立的子公司,主要从事隧道掘进机械(标准盾构、小型盾构、异形盾构)及其核心零部件的研究开发、设计制造和技∏术服务等业务。

                  “我们依托自身资源和优势做精、做强隧道掘进机械,努力拓展东南及海外市场,打造中国东南沿海最大的隧道掘进机械研发制造基地。”厦工中铁负责人表╲示,公司秉承“专业制造、专业服务”的企业方针,弘扬“勇于跨越、追求卓越”的企业精神,自2014429日厦工中铁001号盾构机下线至今,已生产69台土压平衡盾构机交付客户使用。201612月,厦工中铁CTE6450复合式土压平衡盾构机被认定为福建省首台套重大装备。201912月,厦工中铁双模盾构机被认定为为福建省首台套重大装备。

                  今天,“天妃1号”顶管机的下线,将树立厦工中铁发展史上的里程碑,填补我国在该领域技术的空白▓。

                159-1049-4210
                cin1346@126.com

                微信

                微博

                头条

                直播

                快手

                抖音